在千年水鄉奏響“智慧”交響曲的科技尖兵

作者:鄧朝友 時間：2025-05-30

大道貫鏡西，南北暢通衢。日前，中鐵二十二局綠云路智慧快速路項目部，憑借出色的建設成果和卓越的團隊表現，榮獲中國鐵建2025年先進集體稱號。這支平均年齡31歲的管理團隊，以智慧和汗水在紹興這座千年水鄉的城市版圖上，搭建起一條貫通南北的“綠色巨龍”，助力紹興智慧快速路網順利成環，在推動城市交通進入“智慧治堵”新階段的同時，從多個維度展現了中國鐵建的實力和擔當。

中鐵二十二局綠云路智慧快速路項目管理團隊（張秋紅 攝）

向難題亮劍的“科技尖兵”

時針撥回到2021年12月，浙江省“千項萬億”重點工程、省首批智慧快速路——紹興綠云路智慧快速路啟動建設，中鐵二十二局承建項目I標段3.62公里的施工任務。

項目以“高架主線+地面輔路”立體化布局打造城市快速走廊，主線及地面輔路標準段均為雙向6車道。其中，I標段密布著“上跨地鐵1號線”“下穿220千伏高壓線”“通航河道拆建高架橋”等十余項重大風險源，涉及范圍廣，安全風險高。

“高架主線+地面輔路”立體化布局（張秋紅 攝）

“這是場必須打贏的硬仗！”項目經理馬起柱在項目啟動儀式上說。進場伊始，他帶領技術團隊詳細拆解各項施工難點，成立專班破解難題。

在全線重難點工程龍王江橋施工中，項目團隊打出了一套科技“組合拳”，通過跨地鐵疊合梁滿堂支架法施工、低凈空大噸位起重機提梁拼裝以及三幅并行曲線橋原位支架法拼裝等工藝的結合，猶如精密的外科手術一般——將11跨，總用鋼量約5000噸，最大跨度55米的鋼混疊合梁安裝誤差控制在2毫米內，施工期間還保障了河道、地面的正常通行安全。

“貴公司以專業的技術贏得了我們的信任和贊譽?！睒I主在表揚信中這樣評價龍王江高架橋施工。

與時間賽跑的“數智先鋒”

走進項目部數智中心，電子屏上跳動著三維施工模擬畫面。這是我們打造的“數字孿生”戰場。項目總工程師黃志猛演示著智能管理平臺。通過運用BIM技術手段將各個施工節點數字化，團隊提前發現并解決管線碰撞問題16處，優化施工方案5項，實現了項目進度的實時更新與可視化跟蹤。

結合項目高架橋裝配式施工的特點，項目部將信息化系統應用到裝配式施工全周期過程中，在預制梁場，每片箱梁都配有專屬“身份證”。掃描二維碼，材料檢測數據、施工人員信息、養護記錄一目了然。

快速路采用預制拼裝搭建高架橋（張秋紅 攝）

“我們為每個構件建立信息化‘檔案’，實現單個構件的生產、質檢、入庫、物流、裝配、運維等全流程數字化管理，大大提高工作效率?！瘪R起柱介紹。項目部創新采用橋梁構件標準化設計、工業化生產保障施工精度，實現了城市高架橋梁工程的工業化和智能化生產流程，在進行樁基礎施工的同時，同步生產立柱、蓋梁、小箱梁，改變以往橋梁結構單一流水作業模式，大大縮短了整體工期，提前7個月實現通車目標。

此外，在交付階段，項目團隊進一步延伸“建筑信息模型”功能，與道路運營單位的“結構健康監測”“智慧交通”“車路協同”“智慧照明”有機結合，實現全生命周期數字化、信息化、智能化管理。

為生態護航的“環境衛士”

“這些看似無用的建筑廢料，在我們手里都能變廢為寶！”項目副經理吳祥景在項目施工觀摩交流會向來賓介紹。綠云路I標段在大型市政工程中首次應用地面輔路拆除料再生綠色建造技術集成應用，推動了道路工程的資源化和綠色化施工。

他們創新采用灰土路基層、再生水穩層和再生瀝青替代傳統設計，進行全道路結構層綠色設計、采購和施工，既解決了建筑垃圾處置問題，還有效提升了資源利用率。據統計，項目建造過程中減少固廢排放約20萬噸，減少碳排放1534噸，節約能源20%，通過綠色建造體系繪就“美麗紹興”畫卷。

快速路采用綠色建造技術，有效減少碳排放（張秋紅 攝）

再生綠色建造技術是項目部以科技創新實現降本增效的一個生動案例。在施工過程中，該項目部大力推廣應用“四新”技術，并結合實際開展創新攻關，如智能支座、整體錨固式伸縮縫、UHPC高性能混凝土等新材料，新技術的應用不僅拓展了利潤空間，還幫助項目獲得了省級QC成果一等獎、市級QC成果二等獎、中國公路學會“天工杯”數字交通及智能建造技術應用大賽金獎、中國建筑業協會綠色施工三等獎，極大地提升了企業技術品牌價值。

如今，俯瞰這條貫穿古城南北的交通動脈，它不僅承載著川流不息的車流，更躍動著城市發展的脈搏。綠云路智慧快速路項目團隊以科技為筆、以創新為墨，在紹興“八縱六橫”的宏偉藍圖上，書寫下交通強國的“智造”篇章，為千年古城注入了新時代的澎湃動能。